L'MD si occupa principalmente dello sviluppo e dell'elaborazione di motori(sia Diesel che benzina). In particolare il suo know - how gli permette di svolgere con grande professionalita´e serieta´le seguenti mansioni:
- Sviluppo di motori da competizione Diesel sia per gare di durata che per gare sprint. In particolare siamo in grado di offrire motori per ogni tipo di vettura
- Progettazione e realizzazione di parti meccaniche
- Progettazione e realizzazione di parti meccaniche mediante fresa CNC
- Costruzione e montaggio di motori prototipali per l'industria automobilistica
- Realizzazione e trasformazione di Lancia Delta integrale 8V e 16V in vettura Gruppo A
- Sviluppo softwaristico in sala prova motore
- Misurazioni di parti meccaniche e realizzazione di Data Sheets mediante strumentazione MITUTOYO
- Modifica e realizzazione di sedi valvole mediante utensileria MIRA
- Calcolo tensioni e sforzi di parti meccaniche tramite programmi CAD
- Assistenza in pista e montaggio in vettura di sistema acquisizione dati MAHTECHS per il miglioramento e la supervisione delle prestazioni del motore durante le gare
- Reverse Engineering
Motori
I seguenti motori rappresentano le tipologie da noi gia´sviluppate e prodotte collaudate con successo:
- 1.9 JTD Allestimento per le seguenti vetture: ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, OPEL, CHEVROLET, SAAB
- 8V 205Hp 370Nm con DPF
- 8V 225Hp 440Nm con DPF
- 16V 210Hp 400Nm con DPF per Procar Serie
- 16V 250Hp 470Nm con DPF per 24h Nür/ETCS
- 16V 265Hp 512Nm con DPF per 24h Nür/ETCS
- 16V 273Hp 530Nm con DPF per WTCC (da sviluppare)
- 2.4 JTD Allestimento per le seguenti vetture: ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA
- 10V 250Hp 480Nm con DPF per 24h Nür
- 20V 300Hp 560Nm con DPF per 24h Nür
- 20V 362Hp 700Nm Prototipo
Ogni nostro motore dopo il montaggio vieneposto in sala prova motore per effettuare il rodaggio.Successivamente la software, se esiste gia´, viene adattata al motore se no ne viene sviluppata una nuova. In aggiunta in sala prova, per verificare il corretto funzionamento del motore usiamo strumentazioni AVL e KISTLER per garantire prestazioni adeguate e sicurezza al cliente.
Per maggiori informazioni la preghiamo di contattarci direttamente via il form che trova in questo sito o via E-mail: alexander.kolb@tin.it
Cambio
Stiamo sviluppando un cambio trasversale sequenziale 6 marcie montabile su vetture a trazione anteriore con le seguenti caratteristiche:
- Maximum input torque: 500Nm
- Maximum output torque: 5000Nm
- Input R.P.M.: 4500Rpm
E possibile arrivare ad una coppia massima di 700Nm con tecnologia F1.
Sotto potete trovare il data sheet con le proprieta´del cambio.
|  | Cambio_T500.pdf |
